[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Methanier.jpg\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbbottom_center\u00a0\u00bb background_vertical_offset=\u00a0\u00bb18%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|–et_global_body_font_weight|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.4)\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb50px|50px|50px|50px|false|true\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb50px|50px|50px|50px|false|true\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb|12px||12px|false|true\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Un nombre croissant de pays envisagent d\u2019accorder une part plus importante au GNL dans leur mix \u00e9nerg\u00e9tique. Leur motivation est parfois une simple conversion vers un combustible plus propre, mais la plupart du temps le GNL est per\u00e7u comme un moyen de d\u00e9velopper la g\u00e9n\u00e9ration \u00e9lectrique au gaz, au profit de r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es, l\u00e0 o\u00f9 un r\u00e9seau \u00e9lectrique haute tension coh\u00e9rent et stable n’est pas encore accessible. Les projets d’\u00e9lectrification \u00e0 base de GNL peuvent \u00eatre de toutes tailles et de tous budgets, avec des actifs propres ou lou\u00e9s, sur une base temporaire ou permanente.
Conditionn\u00e9 sous n’importe quelle quantit\u00e9, et transport\u00e9 par chemin de fer, par barge ou par camion, le GNL peut \u00e9galement alimenter d’autres installations industrielles, telles que les fours, les usines d\u2019engrais, ou les autres infrastructures utilisant la vapeur.<\/p>\n
Directement accessible depuis la mer, le GNL est aussi parfois consid\u00e9r\u00e9 comme une source alternative et plus s\u00fbre d\u2019approvisionnement en \u00e9nergie, l\u00e0 o\u00f9 les livraisons par pipeline sont devenues intermittentes, ou soumises \u00e0 des obstacles politiques.
La flexibilit\u00e9 inh\u00e9rente du GNL pour tous les types de projets \u00e9nerg\u00e9tiques a d\u00e9clench\u00e9 au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie un int\u00e9r\u00eat soutenu pour ce type de carburant liquide, en particulier lorsqu’il s’agit d’un besoin de d\u00e9veloppement r\u00e9gional rapide.<\/p>\n
En cons\u00e9quence, un nombre croissant d\u2019acteurs dans le domaine de l’\u00e9nergie recherchent une assistance pour le d\u00e9veloppement de leurs projets GNL. Avec une exp\u00e9rience significative dans le d\u00e9veloppement de solutions flottantes de GNL, les partenaires de Marine LNG r\u00e9pondent aux demandes de ces acteurs, tels que des banques, des d\u00e9veloppeurs, des traders, des op\u00e9rateurs, des courtiers ou des compagnies d’assurance.<\/p>\n
Marine LNG propose les services suivants :<\/strong><\/p>\n A. Planning de d\u00e9veloppement [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/FLPG.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbFLPG\u00a0\u00bb src_tablet=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/FLPG.png\u00a0\u00bb src_phone=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/FLPG.webp\u00a0\u00bb src_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.4)\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|160px|0px|160px|false|true\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb0px|160px|0px|160px|false|true\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb0px|12px|0px|12px|false|true\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|–et_global_body_font_weight|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.41)\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb50px|50px|50px|50px|false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb] <\/p>\n A. Leadership : pilotage des \u00e9quipes de projet techniques et commerciales DEVELOPPEMENT DE PROJET Un nombre croissant de pays envisagent d\u2019accorder une part plus importante au GNL dans leur mix \u00e9nerg\u00e9tique. Leur motivation est parfois une simple conversion vers un combustible plus propre, mais la plupart du temps le GNL est per\u00e7u comme un moyen de d\u00e9velopper la g\u00e9n\u00e9ration \u00e9lectrique au gaz, au profit de r\u00e9gions […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-44","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/44","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/44\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":310,"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/44\/revisions\/310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}1. ASSISTANCE AU D\u00c9VELOPPEMENT DES PROJETS DE GNL :<\/h3>\n
B. Plan d’ex\u00e9cution du projet
C. Estimation des co\u00fbts et mod\u00e9lisation du financement de projet
D. Choix de la technologie et du concept \u2013 Pilotage des \u00e9tudes d\u2019ing\u00e9nierie et de constructibilit\u00e9
E. Strat\u00e9gie de passation des march\u00e9s et pr\u00e9paration \/ \u00e9valuation des offres
F. Suivi d’\u00e9tudes sp\u00e9cifiques: \u00e9tudes g\u00e9otechniques, simulations de navigation, mod\u00e9lisation de l\u2019environnement maritime
G. Supervision des \u00e9tudes d’amarrage et d’accostage, ou de navigation locale
H.\u00c9valuation de l’impact sur l\u2019environnement, et suivi des proc\u00e9dures d\u2019agr\u00e9ment locales
I. Conformit\u00e9 aux normes de s\u00e9curit\u00e9 internationales et locales
J. Gestion des risques
K. Mod\u00e9lisation des op\u00e9rations du terminal (stockage, d\u00e9chargement, send out): ref. la section \u00ab\u00a0Mod\u00e9lisation\u00a0\u00bb du pr\u00e9sent site web
L. R\u00e9daction des contrats (utilisation du terminal, charte des navires, contrats EPC): ref la section \u00ab\u00a0Contrat et financement de projet\u00a0\u00bb du pr\u00e9sent site web<\/p>\n2. MANAGEMENT DE PROJET :<\/h3>\n
\nB. Coh\u00e9rence globale du d\u00e9veloppement du projet, y compris des op\u00e9rations
\nC. R\u00e9visions post FEED
\nD. Contr\u00f4le des co\u00fbts et du planning
\nE. Gestion des interfaces
\nF. Supervision et inspection sur le terrain, y compris gestion de la construction[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row use_custom_gutter=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb gutter_width=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.4)\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||0px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Risk-Register-Typical_001.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbRisk-Register-Typical_001″ align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb src_tablet=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Risk-Register-Typical_001.png\u00a0\u00bb src_phone=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Risk-Register-Typical_001.webp\u00a0\u00bb src_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|300px|30px|300px|false|true\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb|300px|30px|300px|false|true\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb|10px|30px|10px|false|true\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb background_color_phone=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.4)\u00a0\u00bb background_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb background_enable_color_phone=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/courbe.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbcourbe\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb src_tablet=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/courbe.png\u00a0\u00bb src_phone=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/courbe.webp\u00a0\u00bb src_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb60px|130px|60px|130px|true|true\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb60px|130px|60px|130px|true|true\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb60px|12px|60px|12px|true|true\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb background_color_phone=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.4)\u00a0\u00bb background_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb background_enable_color_phone=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"