[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_image=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Methanier.jpg\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbbottom_center\u00a0\u00bb background_vertical_offset=\u00a0\u00bb0%\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|–et_global_body_font_weight|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.5)\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb50px|50px|50px|50px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb50px|50px|50px|50px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb|12px||12px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Marine LNG a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2005, au milieu de la p\u00e9riode florissante pour les projets GNL, en capitalisant sur l\u2019exp\u00e9rience de ses partenaires dans l’industrie du GNL, dans le soudage des aciers aust\u00e9nitiques, le montage des membranes de m\u00e9thaniers, la m\u00e9canique, et les chantiers d\u2019envergure de maintenance g\u00e9n\u00e9rale d\u2019usines.<\/p>\n
Nous offrons :<\/p>\n
UNE CAPACITE \u00ab CLEF EN MAIN \u00bb POUR DES PETITS PROJETS<\/strong> jusqu’\u00e0 1 MM Euros [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Construction-management-1.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbConstruction-management-400″ src_tablet=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Construction-management-1.png\u00a0\u00bb src_phone=\u00a0\u00bbhttps:\/\/wp.marinelng.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Construction-management-400.webp\u00a0\u00bb src_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb align_tablet=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb align_phone=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb align_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.5)\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||0px||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb30px||30px|30px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb30px||30px|30px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb0px||0px|0px|true|false\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.5″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|–et_global_body_font_weight|||||||\u00a0\u00bb text_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb16px\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bb#19417F\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbrgba(255,255,255,0.5)\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb50px|50px|50px|50px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_tablet=\u00a0\u00bb50px|50px|50px|50px|false|false\u00a0\u00bb custom_padding_phone=\u00a0\u00bb|12px||12px|false|true\u00a0\u00bb custom_padding_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Nos r\u00e9f\u00e9rences comprennent :<\/p>\n R\u00e9pondant aux opportunit\u00e9s de d\u00e9veloppement de la technologie de transfert de GNL en mer, Marine LNG a progressivement d\u00e9velopp\u00e9 une comp\u00e9tence sp\u00e9cifique dans la conception et la construction de prototypes et bancs d’essais pour le transfert de GNL en conditions offshore, principalement en sous-traitant de Technip. Les r\u00e9alisations comprennent :<\/p>\n \u2022 Un prototype complet et un banc de test de transfert de GNL dans le terminal de Montoir (2007\/2008). Certains prototypes ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9-assembl\u00e9s dans notre atelier (\u00e0 proximit\u00e9 de Rouen), avant leur installation sur site.<\/p>\n Le personnel de Marine LNG a acquis son exp\u00e9rience dans les membranes de m\u00e9thaniers avec l’ancienne STII, une entreprise qui a particip\u00e9 \u00e0 la construction de syst\u00e8mes \u00e0 membrane depuis l\u2019aube de leur d\u00e9veloppement, en collaboration \u00e9troite avec GTT. Une exp\u00e9rience de 30 ans (12 constructions neuves et 45 r\u00e9parations de m\u00e9thaniers) a dot\u00e9 notre \u00e9quipe d’une expertise unique dans le montage des cuves de m\u00e9thaniers. Les plus grands chantiers r\u00e9alis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 la r\u00e9alisation des cuves des 5 derniers m\u00e9thaniers construits en Espagne, avec plus de 220 000 heures de main d\u2019oeuvre d\u00e9pens\u00e9es pour chacun des navires.<\/p>\n Forte de s\u00e9rieuses r\u00e9f\u00e9rences dans ce domaine, Marine LNG propose la mobilisation d\u2019 \u00e9quipes sp\u00e9cialis\u00e9es, pour tout type de r\u00e9paration de membrane ou de canalisations inoxydables, des petites fuites aux r\u00e9parations majeures.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" MANAGEMENT DE CONSTRUCTION Marine LNG a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2005, au milieu de la p\u00e9riode florissante pour les projets GNL, en capitalisant sur l\u2019exp\u00e9rience de ses partenaires dans l’industrie du GNL, dans le soudage des aciers aust\u00e9nitiques, le montage des membranes de m\u00e9thaniers, la m\u00e9canique, et les chantiers d\u2019envergure de maintenance g\u00e9n\u00e9rale d\u2019usines. Nous offrons […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-52","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":311,"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52\/revisions\/311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marinelng.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
DES SERVICES DE MANAGEMENT DE LA CONSTRUCTION<\/strong> pour des activit\u00e9s li\u00e9es au GNL (CHS et CCS).
UNE CAPACITE D\u2019AUDIT DES SYSTEMES GNL EMBARQUES<\/strong> au profit des companies d\u2019assurance (membranes, collecteurs)<\/p>\nPrototypes de transfert de GNL :<\/h3>\n
\u2022 L\u2019installation d’un prototype de connecteur de transfert de GNL \u00e0 bord du m\u00e9thanier \u00ab\u00a0ARCTIC LADY\u00a0\u00bb (HOEGH) lors de son arr\u00eat technique \u00e0 Brest \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2008.
\u2022 Le d\u00e9veloppement de la technologie C-PiP cryog\u00e9nique (2008\/2011), y compris une campagne de soudage (automatique et manuel) de sections de diam\u00e8tre 30 \u00ab\u00a0, ainsi que plusieurs prototypes pour tester les capteurs FO et les performances d\u2019isolation.
\u2022 Divers autres prototypes pour des activit\u00e9s de R & D.<\/p>\nMembrane de navires m\u00e9thaniers (construction neuve & r\u00e9paration) :<\/h3>\n