Notre expérience de la modélisation opérationnelle repose sur de nombreux projets réels, allant de l'organisation générale des bases de données et des flux de tâches, jusqu'à l'assistance pour l'optimisation des systèmes de management pour les opérateurs maritimes. Nous sommes souvent invités à collaborer à la phase de définition des projets de transport et d’opérations de terminal GNL.

Dans tous les cas, nous avons constaté qu'une approche adaptative sur mesure, avec l'élaboration d'une méthodologie spécifique au cas par cas était plus efficace que la réplication des modèles existants. Par conséquent, nous proposons toujours d'effectuer d'abord une analyse opérationnelle approfondie de votre cas de projet, conduisant à l'estimation de la granularité requise pour traiter les détails du projet, et à la bonne disposition des modules pour la finalisation d'un modèle quantitatif opératoire.

Par exemple, les modèles construits pour les opérateurs de FSRU intègrent tous les paramètres opérationnels des terminaux et conduisent à :

- l'optimisation de la taille du FSRU

- une estimation de la flexibilité opérationnelle que nous pouvons attendre des paramètres réels des terminaux

- des recommandations pour l'optimisation des termes commerciaux du terminal, dans la phase de développement, y compris :

• les conditions du plan de livraison annuel et du mécanisme de fenêtrage associé
• les paramètres de send out, avec une flexibilité contractuelle
• l’ optimisation des quantités de GNL livrées
• la disponibilité des terminaux, dérivée des données Metoc
• les autres paramètres des contrats de terminalling 

Les modèles construits pour les affréteurs et les exploitants de navires intègrent tous les paramètres du navire et du voyage, et conduisent à :

- L'optimisation du nombre de navires et de la taille des navires pour un projet GNL donné

- L'optimisation de la vitesse du navire

- L'estimation du coût de fret unitaire, en USD / MMBTU

- L’évaluation des paramètres pour les instructions de voyage de l’affréteur

                                                                Optimisation of Vessel speed                                                                                                         Annual Delivery Plan